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電商物流和快遞物流，雖然都涉及到快遞運輸，但是也是存在一些區(qū)別的。

1.屬性層面

在很多人看來，電商物流送的也是快遞，快遞物流送的也是快遞，兩者表面上看沒有太多的區(qū)別，因為在運輸方面，每單的重量基本上都在300公斤以下，屬于快遞運輸?shù)姆懂牐?00公斤至3噸屬于零擔(dān)運輸、3噸以上屬于整車運輸范疇）。但實際上，電商物流屬于電商商家銷售活動的一部分，而快遞僅僅是受委托的快遞物流服務(wù)。我們從某個電商平臺下單，作為買家，你是只看重其平臺的商品性價比，還是既看重性價比又看重其物流服務(wù)（時效、快遞質(zhì)量等）？相信大多數(shù)人選擇后者，也就是說，電商物流是影響我們購買決定的一個主要的因素，我們很多人之所以從京東商城上下單標(biāo)注京東自營的商品，就是因為電商物流的時效——211（早上10：00前下單，當(dāng)日達；晚上22：00前下單，次日達）。

2.歸屬層面

這個歸屬層面，主要指的是所有權(quán)的歸屬。為了便于大家更好理解，大家先假設(shè)兩種情景。第一個場景是，你從某個電商平臺下單，然后平臺使用某家快遞公司給你進行快遞的郵寄；第二個場景是，你的朋友快要過生日了，你親自制作了一個手工擺件，然后通過快遞把生日禮物發(fā)送給了你的朋友。第一個場景下，快遞的郵寄屬于典型的電商物流，我們在下單時，商品的價格中就包含了快遞費用，也就是說，電商物流中快遞的所有權(quán)從支付完成的那一刻起，已經(jīng)從商家轉(zhuǎn)移到了買家手中，這也就是為什么很多人都會有下單以后，在收到快遞之前頻繁登錄系統(tǒng)查看快遞的狀態(tài)的原因了。第二個場景下，寄件人和收件人，兩者不存在商品的交易行為，在郵寄的過程中，所有權(quán)仍然是歸屬于寄件人，如果大家還是不太理解，你想象下，在你郵寄給別人東西時，以及別人給你郵寄東西時，這兩種情況中，關(guān)于快遞到哪兒了，你作為寄件人看的多還是作為收件人看的多？

3.作業(yè)層面

（1）訂單波動性

電商物流的訂單波動性比較大，尤其是每逢大的電商促銷節(jié)的時候，比如每年的618、雙11等，因為電商平臺的折扣力度以及補貼力度，較每年的其他時間點優(yōu)惠力度都大，使得下單量激增，從而帶動快遞的業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長。而快遞物流，幾乎不會有太大的波動，有需求的時候就會郵寄，沒有規(guī)律性可言。

（2）倉儲環(huán)節(jié)

電商物流，如果涉及到平臺自建倉儲的話（比如京東亞洲一號倉庫、天貓超市、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧超市等），都是需要在各地倉庫提前建立商品庫存的，通常是批量收貨，然后根據(jù)客戶的訂單進行零散發(fā)貨（類似于整存領(lǐng)?。６爝f物流，基本上是不需要進行存儲的，一些大的快遞企業(yè)通常會在一些核心城市建立轉(zhuǎn)運中心，快遞不會在倉庫長時間逗留，而是收貨的同時直接分揀然后發(fā)貨。

小結(jié)：電商物流因為具有銷售屬性（屬于銷售的一部分）、商品的所有權(quán)（自下單完成）歸屬于消費者、作業(yè)量受平臺的促銷波動較大、需要有倉儲功能等特點，有別于傳統(tǒng)意義上的快遞物流。