倉配一體化模式優(yōu)勢明顯,隨著電商的快速發(fā)展,市場需求強烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場的新進入者,逐漸形成了多方爭霸、交叉競爭的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉配一體化服務(wù)能力,需要加強物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力、綜合IT能力。
倉配一體化服務(wù)
由于倉儲需要大面積場地與專業(yè)化操作,配送又需要全面的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與大量運輸工具,造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的,洋誠物流通過整合、優(yōu)化倉儲及配送,與合作伙伴強強聯(lián)合,共同完善電子商務(wù)供應(yīng)鏈。
洋誠物流倉配一體化依托于專線網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)勢,在國內(nèi)10省11市擁有近80000㎡倉儲資源,配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1900余個城市,與周邊城市配送中心通過統(tǒng)一物流平臺協(xié)調(diào)管理,形成高效的倉儲配送一體化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
1.倉配一體化需求強烈
倉儲是物流的核心環(huán)節(jié),倉儲的布局代表供應(yīng)鏈的布局,決定著訂單履行的效率、可得性。在無限追求物流服務(wù)體驗的今天,有效倉儲就是企業(yè)的核心競爭力。對于大多數(shù)商家來說,客戶遍布全國,但是極少企業(yè)能在全國幾百個城市設(shè)置倉庫,實現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級倉的布局和建立,也無法雇傭十幾萬的配送隊伍實現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉儲+第三方配送”模式,所有的訂單包裹還需要進入快遞公司的轉(zhuǎn)運中心進行二次分撥,遞送周期延遲一天,時效性大打折扣。因此,全國性的多倉+一體化配送成為倉配一體化的基礎(chǔ)需求。
2.倉配一體化典型解決方案
洋誠物流新型的倉配一體化更增值的服務(wù)在于,通過物流企業(yè)自己掌握的大數(shù)據(jù)為客戶提供銷售預測,提前做好庫存調(diào)配,一點入倉,發(fā)運全國,商品貼近銷售地,以更快的速度滿足客戶訂單需求。倉配體系不僅要根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進行庫存分布的建議,還需要有很強的自動化訂單履行能力,主動以貨主為單位對全渠道庫存分布進行自動調(diào)拔,對庫存進行集中和優(yōu)化,并拉動上游供應(yīng)鏈的補貨,供應(yīng)鏈整體設(shè)計、物流解決方案的制定能力已成為倉配一體化企業(yè)爭取客戶的增值服務(wù)。
洋誠物流通過供應(yīng)鏈層面的解決方案以總成本的觀點,為客戶在庫存控制、銷售預測、售后服務(wù)方面,通過物流設(shè)備、信息系統(tǒng)與服務(wù)做好有助于商家戰(zhàn)略成本節(jié)約和市場推進的實質(zhì)性工作。
這種解決方案的提供者,幾乎是2PL提供商(設(shè)施能力(commodity capacity)提供商)與3PL(物流運作管理方)的結(jié)合,既需要倉儲、運輸、配送等密集網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,也要有很強的定價能力。上海洋誠物流有限公司的營運建立在一定規(guī)模成本的基礎(chǔ)之上,還需要具備提供客戶所需要的市場、客戶等銷售數(shù)據(jù)的能力,能夠提供供應(yīng)鏈管理能力的設(shè)計,通過對數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)整合,在信息上獲取附加值。